# 在键盘前敲几万行代码，方向盘后面的人消失了

> 无人出租车的大规模普及，导致大量传统出租车生意锐减。关于这件事，大家有不同的观点。 有人认为这是技术的进步，是好事，毕竟技术进步是不可避免的，就如同工业革命一样，趋势来了，总会有量

无人出租车的大规模普及，导致大量传统出租车生意锐减。关于这件事，大家有不同的观点。

有人认为这是技术的进步，是好事，毕竟技术进步是不可避免的，就如同工业革命一样，趋势来了，总会有量变引起质变的时候。并且从目前的市场反馈来说，降低了成本，提升了效率。

还有人认为这不是一件好事，无人出租车大量的抢走了传统出租车的订单，甚至导致大量出租车司机失业，让人的压力增加，生存难度上升。

确实，无人出租车首先是技术进步，并且也创造了新的就业机会，比如车辆维护，软件开发，以及相关上游造车，下游周边产业，打车的用户更省钱，还有更好的出行体验。但也非常直接的带来了冲击，影响了不少人的生存。

无人驾驶出租车的安全性和隐私性目前处于一个正向的普遍认可，作为消费者优先是考虑价格也无可厚非。只不过后续是否会导致市场垄断，以及个人隐私保护，还有责任事故划分等问题也是且行且看，如果发生问题，政府到底是什么角色呢？

很多消费者指出了很多传统出租车的问题，比如拒载，随意加价，不开空调，甚至车内脏乱差的等问题，这些确实存在。无人出租车的出现，很好的解决的这些问题，而这里我有一个小担心，如果涉及到紧急情况，那么无人出租车能否像传统出租车一样呢？

假如突然有人晕倒需要送到医院，传统出租车可以做到无视红灯，甚至逆行，速度优先，救人优先的方式把人送到医院。那如果满大街都是无人出租车，岂不是会导致耽误抢救呢？

还有，无人出租车的背后是算法在控制，是一个云端的大脑在控制，是一行行代码在设备上运行驱动着无人出租车的各种动作。那假如无人出租车被黑客入侵，或者云端电脑死机，以及出现Bug导致全城无人汽车停摆怎么办呢？就世界第一强的科技公司，苹果，谷歌都会出现服务器失联，故障，就更别说各种Bug和漏洞了。

从技术层面，黑客控制一辆无人出租车并非难事，甚至想去行凶杀人都易如反掌，不管是谋害车里的乘客还是路边的行人，哪怕是造成拥堵，都是几条命令的事情。

那我很想问一下，这些问题有解决方案吗？或者说有紧急预案吗？有多大概率能保证安全，上述事情看似好像电影里才会发生，但现实中未必就比电影的情节差多少。

对此，我还是深感忧虑，我不反对技术创新，而且我也知道技术的进步趋势不可阻挡，但这个过程，不能只看收益不看成本，不能只关注短期利益，不关注长期影响，有些门，一旦打开，就再也关不上了。

是的，我相信未来“司机”这个行业可能就不存在了，就如同当年修大哥大修BB机的师傅们早已经消失在移动通讯革命的前夜了。但是那会即便不修bb机，还可以去开个便利店，或者找个班上，都是很容易的事情。

而现在，不当司机，可能就要去送外卖，送快递，而这些前几年能赚5位数的工作，现在由于从业人员体量大，还有算法的“调控”，已然不再有那么高的收入了，其他的行业选择，也似乎因为年龄问题，而难以进入。

其实不管怎么看，同意也好，反对也罢，最终决策权并不在我们手上，从一个更大的全局看，我们都是“小白鼠”，为之奈何？

《三体》里，有人期待三体人降临地球，消灭全人类，有人希望三体人降临地球，拯救全人类。如今“人工智能”就是我们自己培养的“三体人”。

我们人类到底是打开了聚宝盆还是打开了潘多拉魔盒，至今还存在这巨大的不确定性，又或者这是另一个“薛定谔的猫”？是少部分人类把全人类的命运当作赌注，开的一个通往毁灭或美好的“盲盒”？

不管带着忧虑或者喜悦，我们都已经打开了，且行且看吧，如同我上面说的，我们没有决策权。

借着微醺，一首小诗，献丑了。

《代码的方向盘》

昔日红旗法，限车步难移。

今日无人车，旧人掩面泣。

百姓笑开颜，股价创新高。

人间有冷暖，科技亦无情。

![图片](/images/u/btc/698020ad2ba11af9.jpg)

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原文：https://blog.btchao.com/post/2024-07-15-1